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Mar 06, 2024

EXAMEN DU NAVIRE

Écrit par Baird Maritime le 18 août 2023. Publié dans Aquaculture World, Fishing Boat World Vessel Reviews, Work Boat World, Work Boat World Vessel Reviews. Spécialiste norvégien du soutien à l'aquaculture

Écrit par Baird Maritime le 18 août 2023. Publié dans Aquaculture World, Fishing Boat World Vessel Reviews, Work Boat World, Work Boat World Vessel Reviews.

Le spécialiste norvégien du soutien à l'aquaculture, le groupe FSV, a récemment accueilli un nouveau bateau de travail électrique dans sa flotte.

Construit par le chantier naval local Sletta Verft selon une conception de la société d'ingénierie Solstrand Trading, le bien nommé Multi Electric est le premier d'une série de six bateaux de travail, qui seront tous livrés d'ici la fin de l'année. Les tâches comprendront la maintenance, le transport limité de marchandises et le remorquage léger pour soutenir les clients de l'industrie aquacole.

Multi Electric a une longueur hors tout de 17,1 mètres, une largeur de 8,7 mètres et une capacité pouvant accueillir jusqu'à 50 tonnes de marchandises diverses. Deux batteries Hagal Ocean qui produisent ensemble 1 050 kWh pour entraîner deux hélices de gouvernail Nogva Heimdal Propulsion tandis que le contrôle de la direction se fait via un système fourni par PMH, qui a également fourni les propulseurs latéraux de 80 kW du navire.

Les batteries sont conçues pour être chargées pendant la nuit via une connexion électrique à quai, et une seule charge complète permettra des opérations toute la journée avec peu de bruit afin de ne pas perturber l'environnement marin des fjords norvégiens. Arild Aasmyr, PDG du groupe FSV, a déclaré que les batteries couplées à la propulsion et à la conception du navire peuvent contribuer à réduire les émissions de CO2 jusqu'à 520 tonnes chaque année par rapport aux autres navires.

Si une puissance supplémentaire est nécessaire, Multi Electric peut utiliser un générateur diesel de secours Scania DI13 de 425 kW. Cependant, même lorsqu'il fonctionne uniquement sur batteries, le navire peut déjà atteindre une force de traction de 10,5 tonnes. Les salles des batteries et des générateurs sont également équipées de systèmes de détection et d'extinction d'incendie de Johnson Controls et Tyco Marine.

Le bateau de travail dispose d'un ensemble d'équipements Furuno composé d'un radar, d'un échosondeur, d'un NAVTEX, d'un compas satellite, d'un sonar et d'un système de cartes électroniques. L'équipement de pont comprend quant à lui des cabestans et un treuil de MB Hydraulikk, une passerelle et deux grues de HS.Marine. De l'espace est également disponible pour un véhicule télécommandé (ROV) Sperre, un nettoyeur haute pression, deux radeaux de sauvetage pour six personnes de Viking et une petite annexe automotrice de Pioneer Boats.

Le travail de conception des espaces intérieurs a été assuré par R&M Ship Interior. Les espaces eux-mêmes restent confortables grâce à des systèmes de climatisation et un système de ventilation. Alu Design and Services a fourni les sièges utilisés dans la timonerie tandis que Libra-Plast a fourni les portes extérieures.

Cliquez ici pour plus d'actualités et d'articles sur les équipements, des articles de fond et des critiques de navires dans le cadre du focus de ce mois sur la pêche et l'aquaculture.

Nouvelle construction FBW, Groupe FSV, Multi Electric, Norvège, Sletta Verft, Solstrand Trading