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May 20, 2024

D'un camion piégé à un drone nautique : l'Ukraine détaille comment elle a attaqué un pont reliant la Crimée et la Russie

Des attaques de drones ont lieu pratiquement chaque semaine contre des installations sur le sol russe, du quartier financier de Moscou aux aérodromes militaires ou aux gares. Jusqu'à présent, Kyiv n'a jamais pris

Des attaques de drones ont lieu pratiquement chaque semaine contre des installations sur le sol russe, du quartier financier de Moscou aux aérodromes militaires ou aux gares. Jusqu’à présent, Kiev n’a jamais assumé la responsabilité de ces opérations de sabotage. Mais quelque chose est en train de changer dans le pays qui lutte contre l'invasion des troupes de Vladimir Poutine, dont le but est d'anéantir l'État ukrainien.

Les autorités ukrainiennes ont reconnu être à l'origine du sabotage du pont de Kertch. Dans une démonstration d'une franchise sans précédent, Vasil Maliuk, chef des services de sécurité ukrainiens (SSU), a détaillé la semaine dernière comment ils ont partiellement détruit la seule route reliant la Russie à la péninsule de Crimée illégalement annexée en octobre 2022 et juillet 2023. Le témoignage de Maliuk est exceptionnel car cela signifie que, pour la première fois, les forces militaires ukrainiennes admettent qu’elles sont derrière les attaques contre les infrastructures russes, qui constituaient jusqu’à récemment une ligne rouge pour leurs alliés internationaux. Ces derniers ont réitéré qu'ils ne voyaient pas d'un bon oeil une action militaire ukrainienne ni sur le sol russe ni en Crimée, un territoire que, malgré son annexion illégale par les troupes armées en 2014, Moscou considère comme une partie inaliénable du pays.

Les remarques de Maliuk semblent confirmer que les États-Unis et les alliés européens de Kiev deviennent plus flexibles quant à leurs limites. Une autre preuve en est le feu vert de Washington pour la livraison de ses chasseurs F-16 à l’Ukraine. Les Pays-Bas et le Danemark ont ​​annoncé dimanche dernier un accord pour faire don de plus de 60 de ces avions de combat produits aux États-Unis à l'armée de l'air ukrainienne. Six mois plus tôt seulement, l’administration Biden avait refusé de donner toute autorisation pour l’expédition de ces avions, craignant que cela n’entraîne une escalade des tensions avec Moscou.

Maliuk a parlé pour la première fois des opérations contre le pont de Kertch le 15 août sur CNN. Le chef des services de renseignement ukrainiens a confirmé qu'un nouveau drone nautique — selon sa version, entièrement fabriqué par des ingénieurs militaires ukrainiens — a heurté l'un des piliers en béton du pont en juillet dernier, détruisant partiellement les 19 kilomètres de long. autoroute construite en 2018 à travers le détroit de Kertch. Le drone marin, surnommé « Sea Baby », transportait 850 kilogrammes (1 873 livres) d’explosifs.

Malgré son nom innocent, le « Sea Baby » s'est avéré être l'une des armes marines les plus efficaces de la guerre : cet été également, selon le SSU, le navire d'assaut amphibie Olengorskii Gorniak et un pétrolier transportant du carburant pour l'armée russe ont été attaqués à l'aide de ces drones. Ce qui fait de l'attaque contre l'Olengorskii Gorniak le 4 août un véritable coup d'État, c'est qu'elle a eu lieu au-delà de la péninsule de Crimée, dans le port militaire de Novorossiysk, sur la côte de la province russe de Krasnodar. Le navire sans pilote a parcouru pas moins de 422 milles (environ 680 kilomètres) sans être détecté par la flotte russe qui a effectivement fermé la mer Noire.

Dans la vidéo de l'assaut maritime sur le pont de Kertch fournie par le SSU à CNN, il y a un détail qui indique un niveau élevé d'infiltration ukrainienne dans la péninsule occupée par la Russie : en plus de la caméra sur le bateau bombardier, la vidéo comprend images d'une caméra installée sur le pont. Dans une interview ultérieure avec le média ukrainien NV, Maliuk a confirmé avoir accès aux caméras situées sur l'infrastructure. Le chef des services de sécurité n'a pas précisé davantage, mais a affirmé avoir pu suivre le parcours du camion piégé grâce à ces caméras. L’explosion a gravement endommagé le pont en octobre 2022, entraînant des mois de retard dans la fourniture d’équipements aux troupes russes en première ligne.

Le récit de Maliuk sur les préparatifs du sabotage à l'aide du camion pourrait servir de scénario pour un film : des agents des services secrets ukrainiens ont engagé un groupe de « passeurs russes » pour transporter ce qui était apparemment 21 bobines de plastique polyéthylène en Crimée. Ce que les transporteurs ne savaient pas, c'est qu'une tonne d'hexane, un hydrocarbure explosif, était cachée à l'intérieur de chaque bobine.